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EEI – Stabilité transitoire

Les arrêtés du 23 avril 2008 relatifs aux prescriptions techniques de conception et de fonctionnement pour le raccordement à un réseau public de distribution ou de transport d’électricité définissent différentes performances obligatoires des nouveaux moyens de production raccordées à ceux – ci.
 

Ces machines doivent notamment rester en fonctionnement lors de l’apparition, au point de livraison de l’installation de production, d’un creux de tension prédéfini selon le modèle de profil ci-dessous (cas d’un creux de tension pour une machine raccordée en HTA). Ces creux de tension correspondant à un défaut sur le réseau HTB amont.

EEI a réalisé différentes études de stabilité pour le compte d’installateurs (Clemessy, Dalkia, …), de constructeurs d’alternateurs (Leroy Somer), de constructeurs de turbines ou de moteurs (Cummins, Centrax, …) et sur des projets PV (GDF-SUEZ, EDF-EN).

Ces études sont réalisées sous le logiciel ETAP ou DigSilent.

Elles permettent de vérifier les capacités des machines à satisfaire les contraintes mentionnées ci – dessus. Lorsque ces contraintes ne sont pas satisfaites, des solutions palliatives sont recherchées (redimensionnement de l’alternateur, volant d’inertie, adaptation du contrôle commande de la turbine, …).

 

EEI – Transient Stability

VARIOUS CUSTOMERS

The order of the French Ministry of Ecology, Sustainable Development and Energy of April 23, 2008 defines requirements on electricity generating facilities connected to the public distribution and transmission networks.

Such facilities must remain in operation when a predefined voltage dip, such as that shown in the figure below, occurs at the point of common coupling of the facility. Such voltage dips correspond to a fault in the upstream HV network.

 

 

EXPER’ELEC INGENIERIE (EEI) has conducted numerous transient analysis studies for various customers, such as Clemessy, Dalkia, Leroy Somer, Cummins, Centrax, GDF-SUEZ, EDF-EN.

These studies are conducted using ETAP or DIgSILENT PowerFactory software.

They either confirm the ability of the facility to meet the above-mentioned requirements or, if the requirements are not met, propose alternative solutions (resizing the alternator, controller modifications etc.).

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